京广高速铁路

京广高速铁路

高速铁路线路

站点及计价里程

北京段

京郑段

108

132

194

237

4980m

274

325

396

449

509

555

619

郑武段

686

692

777

841

905

973

1023

1096

武广段

1199

1222

4657m

1222

1269

1307

1350

1437

1507

10115m

1584

1636

1720

1761

1816

609m

914

10081m

6024m

8373m

2020

2064

2151

2208

广州段

2244

广州北

2291

广州南

京广高铁

京广高速铁路北京段

北京丰台~杜家坎线路所

2018-09-01开工， 2022-06-20开通。

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

10 km

计价里程

160 km/h

最高运行速度

160 km/h

线下设计速度

20‰ （一般）25‰（困难）

坡度

5 m

线间距

通桥(2008)2322A箱梁

主要桥梁类型

650 m

到发线长度

160 km/h

线上设计速度

CTCS-3

列控系统

轨道类型

无砟，有砟。CRTS-I双块式；有砟（北京丰台-京广特大桥（不含））。

京广高铁

京广高速铁路京郑段

杜家坎线路所~郑州东

2008-10-07开工， 2012-12-26开通。石家庄隧道限速250 km/h。

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

676 km

计价里程

350 km/h

最高运行速度

385 km/h

最高试验速度

350 km/h

线下设计速度

9000 m（一般）7000 m（困难）

曲线半径

6‰ （一般）12‰（困难）

坡度

5 m

线间距

通桥(2008)2322A箱梁

主要桥梁类型

650 m

到发线长度

350 km/h

线上设计速度

CTCS-3

列控系统

320 km/h

均衡速度（曲线超高设置目标)

轨道类型

无砟为主。CRTS-II板式；CRTS-I板式，平板（郑新黄河大桥引桥）；特级道砟（郑新黄河大桥主桥、郑州东站）。

京广高铁

京广高速铁路郑武段

郑州东~横店东

2008-10-07开工， 2012-09-26开通。

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

513 km

计价里程

350 km/h

最高运行速度

385 km/h

最高试验速度

350 km/h

线下设计速度

9000 m（一般）7000 m（困难）

曲线半径

6‰ （一般）12‰（困难）

坡度

5 m

线间距

通桥(2008)2322A箱梁

主要桥梁类型

100 ㎡

隧道截面积

650 m

到发线长度

350 km/h

线上设计速度

CTCS-3

列控系统

320 km/h

均衡速度（曲线超高设置目标)

轨道类型

无砟。CRTS-II板式；CRTS-I双块式（孝感北站及往北一小段）。

京广高铁

京广高速铁路武广段

横店东~广州北

2005-06-23开工， 2009-12-26开通。 2024/6/15恢复350 km/h运行速度。

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

1045 km

计价里程

350 km/h

最高运行速度

394.3 km/h

最高试验速度

350 km/h

线下设计速度

9000 m（一般）7000 m（困难）

曲线半径

6‰ （一般）12‰（困难）

坡度

5 m

线间距

通桥(2005)2322箱梁

主要桥梁类型

100 ㎡

隧道截面积

650 m

到发线长度

350 km/h

线上设计速度

CTCS-3

列控系统

300 km/h

均衡速度（曲线超高设置目标)

轨道类型

无砟为主。CRTS-I双块式；CRTS-I板式（乌龙泉东-咸宁北间一小段）；CRTS-II板式，方形挡台（雷大桥特大桥）；特级道砟（天兴洲长江大桥主桥、南引桥）。

京广高铁

京广高速铁路广州段

广州北~广州南

2005-06-23开工， 2010-01-30开通。

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

47 km

计价里程

310 km/h

最高运行速度

350 km/h

线下设计速度

5 m

线间距

650 m

到发线长度

350 km/h

线上设计速度

CTCS-3

列控系统

轨道类型

无砟为主。CRTS-I板式，框架板；特级道砟（东平水道特大桥主桥-广州南）。

主要参考文献

查看全部…

[1] 张雷,熊剑春,汤轶雄,等.新型动卧列车开行与4小时综合维修天窗设置研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2020,39(02):43-49.

[2] 费安萍,陈俊杰,王东梁.广州南站到发线通过能力查定研究[J].铁道运输与经济,2019,41(06):25-31.

[3] Qinyu Zhang, Bin Shuai, Min Lyu, Zhengfu Xu. Measuring Metro Network Robustness Based on Effective Routes and Sidings[C]. ICTTS’ 2024.

[4] 《高速铁路车站咽喉平面布置图集》编审委员会.高速铁路车站咽喉平面布置图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2023.

[5] 《全国高速铁路多线引入车站布置示意图集》编审委员会.全国高速铁路多线引入车站布置示意图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2023.

[6] 《全国高速铁路车站设计示意图集》编审委员会.全国高速铁路车站设计示意图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2022.

[7] Qinyu Zhang, Bin Shuai, Min Lü .A novel method to identify influential nodes in complex networks based on gravity centrality[J].Information Sciences,2022,61898-117.

[8] 《全国高速铁路动车运用所布置图集》编审委员会.全国高速铁路动车运用所布置图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2022.

[9] 张勤宇,帅斌,吕敏.基于复杂网络的国家综合立体交通网主骨架分析[J].交通运输工程与信息学报,2021,19(04):98-105.

[10] 中国国家铁路集团有限公司.中国铁道年鉴2020[J].北京,2021.

[11] 王宇强,魏玉光,商攀,张进川.考虑跨线列车的高速铁路能力最大化合理利用研究[J].铁道学报,2020,42(10):23-29.

[12] 中国国家铁路集团有限公司.中国铁道年鉴2019[J].北京,2020.

[13] 中国国家铁路集团有限公司.中国铁道年鉴2018[J].北京,2019.

[14] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2017[J].北京,2018.

[15] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2016[J].北京,2017.

[16] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2015[J].北京,2016.

[17] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2014[J].北京,2015.

[18] 赵广仁.基于动车组性能的坡度适应性分析与仿真研究[J].国防交通工程与技术,2015,13(S1):16-18.

[19] 中国铁路总公司档案史志中心.中国铁道年鉴2013[J].北京,2014.

[20] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2012[J].北京,2013.

[21] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2011[J].北京,2012.

[22] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2010[J].北京,2011.

[23] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2009[J].北京,2009.

[24] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2008[J].北京,2008.

[25] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2007[J].北京,2007.

[26] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2006[J].北京,2006.

主要参考文献

用脚步丈量每一寸轨道，用心灵享受每一段旅程

用脚步丈量每一寸轨道，
用心灵享受每一段旅程