南广铁路 - 高速铁路线路

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南广铁路 - 高速铁路线路

动车组运行线路

高速铁路线路

南广铁路

南广铁路

高速铁路线路

站点及计价里程

南贵段

0

km

11

km

16

km

新塘村线路所[仅上行]

94

km

101

km

凌村线路所

贵佛段

151

km

151

km

209

km

244

km

303

km

328

km

359

km

398

km

436

km

498

km

佛广段

523

km

541

km

佛山西[102&104号岔]

558

km

盐步线路所

跨环城高速特大桥

574

km

南广线

南广铁路南贵段

南宁~根竹

2008-11-09开工， 2014-12-26开通。根竹不进行里程接算。

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

151 km

计价里程

250 km/h

最高运行速度

294 km/h

最高试验速度

250 km/h

线下设计速度

7000 m（一般）5500 m（困难）

曲线半径

6‰

坡度

4.6 m

线间距

88 ㎡

隧道截面积

650 m

到发线长度

250 km/h

线上设计速度

CTCS-2

列控系统

220 km/h

均衡速度（曲线超高设置目标)

轨道类型

有砟。特级道砟。

桥梁类型

通桥(2009)2229，箱梁

南广线

南广铁路贵佛段

根竹~三水南

2008-11-09开工， 2014-12-26开通。根竹不进行里程接算；肇庆东-三水南段曲线半径4500/4000m。

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

372 km

计价里程

250 km/h

最高运行速度

275 km/h

最高试验速度

250 km/h

线下设计速度

5500 m（一般）5000 m（困难）

曲线半径

6‰

坡度

4.6 m

线间距

88 ㎡

隧道截面积

880 m

到发线长度

250 km/h

线上设计速度

CTCS-2

列控系统

220 km/h

均衡速度（曲线超高设置目标)

轨道类型

有砟。特级道砟。

桥梁类型

通桥(2008)2221A，箱梁

南广线

南广铁路佛广段

三水南~广州南

2008-11-09开工， 2014-12-26开通。

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

53 km

计价里程

200 km/h

最高运行速度

200 km/h

线下设计速度

6‰

坡度

88 ㎡

隧道截面积

650 m

到发线长度

200 km/h

线上设计速度

CTCS-2

列控系统

轨道类型

有砟。

桥梁类型

通桥(2005)2201，T梁（三水南-盐步线路所）；通桥(2005)2101，T梁（盐步线路所-广州南）

主要参考文献

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[2] 林俊.新建南宁东站高铁四线并行引入既有南宁站开通方案优化[J].价值工程,2016,35(15):237-239.DOI:10.14018/j.cnki.cn13-1085/n.2016.15.092.

[3] 薛冰.南宁铁路枢纽客运站合理分工研究[J].铁道运输与经济,2016,38(03):67-71.DOI:10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2016.03.13.

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其他相关文献

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[8] 《全国高速铁路多线引入车站布置示意图集》编审委员会.全国高速铁路多线引入车站布置示意图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2023.

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[23] 赵广仁.基于动车组性能的坡度适应性分析与仿真研究[J].国防交通工程与技术,2015,13(S1):16-18.

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[26] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2012[J].北京,2013.

[27] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2011[J].北京,2012.

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[31] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2007[J].北京,2007.

[32] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2006[J].北京,2006.

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