南昆高速铁路（及联络线） - 高速铁路线路

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南昆高速铁路（及联络线） - 高速铁路线路

动车组运行线路

高速铁路线路

南昆高速铁路（及联络线）

南昆高速铁路（及联络线）

高速铁路线路

站点及计价里程

南百段

0

km

44

km

83

km

108

km

168

km

192

km

百石段

223

km

南角亭线路所

256

km

296

km

343

km

414

km

459

km

506

km

617

km

石昆段

660

km

695

km

昆明南
联络线

709

km

718

km

729

km

737

km

南昆客专线

南昆高速铁路南百段

南宁~百色

2009-12-27开工， 2015-12-11开通。

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

223 km

计价里程

250 km/h

最高运行速度

285 km/h

最高试验速度

250 km/h

线下设计速度

5500 m（一般）4500 m（困难）

曲线半径

12‰

坡度

4.6 m

线间距

通桥(2009)2229A-I箱梁

主要桥梁类型

88 ㎡

隧道截面积

650 m

到发线长度

250 km/h

线上设计速度

CTCS-2

列控系统

220 km/h

均衡速度（曲线超高设置目标)

轨道类型

有砟，隧道(群)无砟。特级道砟；CRTS-I双块式。

南昆客专线

南昆高速铁路百石段

百色~石林西

2009-12-27开工， 2016-12-28开通。设计为客货共线，当前无货车运行。

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

437 km

计价里程

250 km/h

最高运行速度

275 km/h

最高试验速度

250 km/h

线下设计速度

5500 m（一般）4500 m（困难）

曲线半径

9‰ （一般）18‰（困难）

坡度

4.6 m

线间距

通桥(2008)2221A箱梁

主要桥梁类型

88 ㎡

隧道截面积

880 m

到发线长度

250 km/h

线上设计速度

CTCS-2

列控系统

220 km/h

均衡速度（曲线超高设置目标)

轨道类型

有砟，隧道(群)无砟。特级道砟；CRTS-I双块式。

南昆客专线

南昆高速铁路石昆段

石林西~昆明南

2009-12-27开工， 2016-12-28开通。

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

49 km

计价里程

250 km/h

最高运行速度

285 km/h

最高试验速度

250 km/h

线下设计速度

5500 m（一般）4500 m（困难）

曲线半径

9‰ （一般）18‰（困难）

坡度

4.6 m

线间距

通桥(2008)2221A箱梁

主要桥梁类型

88 ㎡

隧道截面积

650 m

到发线长度

250 km/h

线上设计速度

CTCS-2

列控系统

220 km/h

均衡速度（曲线超高设置目标)

轨道类型

有砟，隧道(群)无砟。特级道砟；CRTS-I双块式。

昆明南联络线

昆明南联络线

昆明南~昆明

2017-09-04开通。

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

28 km

计价里程

120 km/h

最高运行速度

轨道类型

有砟。

主要参考文献

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[1] 郭凤平.时速250公里刚性接触网系统方案研究[J].铁道工程学报,2025,42(04):69-75.

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[3] 《高速铁路车站咽喉平面布置图集》编审委员会.高速铁路车站咽喉平面布置图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2023.

[4] 《全国高速铁路多线引入车站布置示意图集》编审委员会.全国高速铁路多线引入车站布置示意图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2023.

[5] 《全国高速铁路车站设计示意图集》编审委员会.全国高速铁路车站设计示意图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2022.

[6] Qinyu Zhang, Bin Shuai, Min Lü .A novel method to identify influential nodes in complex networks based on gravity centrality[J].Information Sciences,2022,61898-117.

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[9] 中国国家铁路集团有限公司.中国铁道年鉴2020[J].北京,2021.

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[14] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2016[J].北京,2017.

[15] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2015[J].北京,2016.

[16] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2014[J].北京,2015.

[17] 赵广仁.基于动车组性能的坡度适应性分析与仿真研究[J].国防交通工程与技术,2015,13(S1):16-18.

[18] 中国铁路总公司档案史志中心.中国铁道年鉴2013[J].北京,2014.

[19] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2012[J].北京,2013.

[20] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2011[J].北京,2012.

[21] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2010[J].北京,2011.

[22] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2009[J].北京,2009.

[23] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2008[J].北京,2008.

[24] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2007[J].北京,2007.

[25] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2006[J].北京,2006.

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