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台北捷运O中和新芦线 - 城市与市域轨道
台北捷运O中和新芦线
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三重国小
三和国中
徐汇中学
三民高中
芦洲
24.8 km
主线长度
6.7 km
支线长度
发展历程
1998年12月24日
古亭至南势角开通
1998年12月24日
古亭至南势角开通
2010年11月03日
芦洲至忠孝新生开通
2010年11月03日
芦洲至忠孝新生开通
2012年01月05日
大桥头至辅大开通
2012年01月05日
大桥头至辅大开通
2012年09月30日
古亭至忠孝新生开通
2012年09月30日
古亭至忠孝新生开通
2013年06月29日
辅大至回龙开通
2013年06月29日
辅大至回龙开通
线路制式
国标分类
地铁系统
Metro/Subway
注:在相关标准中,将地铁、有轨电车、市郊铁路等本没有相关性的概念进行并列,并不完全严谨也不便于理解,本站以不同视角对线路进行重新分类,相对更容易理解。
了解更多…
钢轮钢轨
轨道类型
市区线路
运营区域
独立路权
路权
80 km/h
设计时速
DC750V
供电制式
第三轨
受电方式
1435 mm
轨距
线路位置
地下
运营模式
自由席
是否对号入座
不限制
是否限制最大人数
无需
可否能提前购票
交通卡是否可用
是否固定车次
是否实名乘车
运营单位
台北大众捷运股份有限公司
车辆
6节编组
车辆制式
中和机厂、新庄机厂、芦洲机厂
车辆基地
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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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