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台湾高速铁路 - 高速铁路线路
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高速铁路线路
站点及计价里程
南港-台北段
(3.298)
南港
台北-板桥段
5.904
台北
板桥-左营段
13.120
板桥
42.285
桃园
72.179
新竹
104.865
苗栗
165.733
台中
193.886
彰化
218.480
云林
251.585
嘉义
313.860
台南
345.188
左营
台湾高速铁路南港-台北段
南港~台北
2016-07-01开通。 台湾高铁里程起点在南港与台北之间。
双线
线路数
AC25kV 60Hz
供电制式
1435 mm
轨距
9 km
计价里程
130 km/h
最高运行速度
地下线路
主要桥梁类型
130 km/h
线上设计速度
轨道类型
无砟，弹性支承块式；Edilon钢轨埋入式（台北站）。
台湾高速铁路台北-板桥段
台北~板桥
2007-03-02开通。 1999年3月开工。
双线
线路数
AC25kV 60Hz
供电制式
1435 mm
轨距
7 km
计价里程
130 km/h
最高运行速度
地下线路
主要桥梁类型
130 km/h
线上设计速度
轨道类型
无砟，弹性支承块式；Edilon钢轨埋入式（台北站）。
台湾高速铁路板桥-左营段
板桥~左营
2007-01-05开通。 1999年3月开工。
双线
线路数
AC25kV 60Hz
供电制式
1435 mm
轨距
332 km
计价里程
300 km/h
最高运行速度
315 km/h
最高试验速度
350 km/h
线下设计速度
6250 m
曲线半径
25‰ （一般）35‰（困难）
坡度
4.6 m
线间距
90 ㎡
隧道截面积
300 km/h
线上设计速度
轨道类型
无砟，J-Slab日本板式（CRTS-I板式原型），框架板（区间正线）；Rheda双块式（CRTS-I双块式原型）（车站正线）。

本站已运行3578天。

用脚步丈量每一寸轨道，
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。

*本站并非CR或者CRRC官网
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