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广惠城际铁路 - 高速铁路线路
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广州莲花山
麻涌
东莞西段
0
东莞西
道常段
4
道滘
14
西平西
17
东城南
26
寮步
32
松山湖北
38
大朗镇
44
常平南
常小段
48
常平东
55
樟木头东
60
银瓶
68
沥林北
80
陈江南
85
惠环
90
龙丰
93
西湖东
96
云山
小惠段
97
小金口
惠州北
广惠城际铁路广莞段
番禺~东莞西
2014-12-26开工， 已开通。
双线
线路数
AC25kV
50Hz
供电制式
1435
mm
轨距
200
km/h
最高运行速度
200
km/h
线下设计速度
200
km/h
线上设计速度
轨道类型
无砟，CRTS-I双块式。
详…
广惠城际线东小段
广惠城际铁路东莞西段
东莞西~道滘
2009-05-08开工， 2019-12-15开通。 东莞西站2019/12/15开通。
双线
线路数
AC25kV
50Hz
供电制式
1435
mm
轨距
48
km
计价里程
200
km/h
最高运行速度
220
km/h
最高试验速度
200
km/h
线下设计速度
3500
m
（一般）
2200
m（困难）
曲线半径
12‰
（一般）
20‰
（困难）
坡度
4.4
m
线间距
通桥(2008)2224A箱梁
主要桥梁类型
80
㎡
隧道截面积
450
m
到发线长度
200
km/h
线上设计速度
CTCS-2 + ATO
列控系统
175
km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
轨道类型
无砟，CRTS-I双块式。
详…
广惠城际线东小段
广惠城际铁路道常段
道滘~常平东
2009-05-08开工， 2016-03-30开通。 东莞西站2019/12/15开通。
双线
线路数
AC25kV
50Hz
供电制式
1435
mm
轨距
48
km
计价里程
200
km/h
最高运行速度
220
km/h
最高试验速度
200
km/h
线下设计速度
3500
m
（一般）
2200
m（困难）
曲线半径
12‰
（一般）
20‰
（困难）
坡度
4.4
m
线间距
通桥(2008)2224A箱梁
主要桥梁类型
80
㎡
隧道截面积
450
m
到发线长度
200
km/h
线上设计速度
CTCS-2 + ATO
列控系统
175
km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
轨道类型
无砟，CRTS-I双块式。
详…
广惠城际线东小段
广惠城际铁路常小段
常平东~小金口
2009-05-08开工， 2017-12-28开通。
双线
线路数
AC25kV
50Hz
供电制式
1435
mm
轨距
53
km
计价里程
200
km/h
最高运行速度
220
km/h
最高试验速度
200
km/h
线下设计速度
3500
m
（一般）
2200
m（困难）
曲线半径
12‰
（一般）
20‰
（困难）
坡度
4.4
m
线间距
通桥(2008)2224A箱梁
主要桥梁类型
80
㎡
隧道截面积
450
m
到发线长度
200
km/h
线上设计速度
CTCS-2 + ATO
列控系统
175
km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
轨道类型
无砟，CRTS-I双块式。
详…
广惠城际铁路小惠段
小金口~惠州北
2021-05-13开工， 建设中...
双线
线路数
AC25kV
50Hz
供电制式
1435
mm
轨距
200
km/h
线下设计速度
200
km/h
线上设计速度
轨道类型
无砟，CRTS-I双块式。
详…
本站已运行3578天。
用脚步丈量每一寸轨道，
用心灵享受每一段旅程
列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。
*本站并非CR或者CRRC官网
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