动车组
线路
旅程
话题
广深港高速铁路 - 高速铁路线路
主页
动车组运行线路
高速铁路线路
广深港高速铁路

广深港高速铁路

高速铁路线路
站点及计价里程
广深段
0
广州南
31
庆盛
珠江狮子洋隧道
50
虎门
86
光明城
深圳段
102
深圳北
香港段
111
福田
142
香港西九龙
广深港高速线
广深港高速铁路广深段
广州南~深圳北
2005-12-18开工， 2011-12-26开通。 狮子洋隧道限速250 km/h。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
107 km
计价里程
310 km/h
最高运行速度
385 km/h
最高试验速度
350 km/h
线下设计速度
9000 m（一般）7000 m（困难）
曲线半径
12‰ （一般）20‰（困难）
坡度
5 m
线间距
通桥(2008)2322A箱梁
主要桥梁类型
100 ㎡
隧道截面积
650 m
到发线长度
350 km/h
线上设计速度
CTCS-3
列控系统
320 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
轨道类型
无砟，CRTS-I板式，框架板。
广深港高速线
广深港高速铁路深圳段
深圳北~福田
2005-12-18开工， 2015-12-30开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
9 km
计价里程
310 km/h
最高运行速度
385 km/h
最高试验速度
350 km/h
线下设计速度
9000 m（一般）7000 m（困难）
曲线半径
12‰ （一般）20‰（困难）
坡度
5 m
线间距
通桥(2008)2322A箱梁
主要桥梁类型
100 ㎡
隧道截面积
650 m
到发线长度
350 km/h
线上设计速度
CTCS-3
列控系统
320 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
轨道类型
无砟，CRTS-I板式。
广深港高速线
广深港高速铁路香港段
福田~香港西九龙
2009-10-20开工， 2018-09-23开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
26 km
计价里程
200 km/h
最高运行速度
230 km/h
最高试验速度
200 km/h
线下设计速度
3500 m（一般）2800 m（困难）
曲线半径
6‰ （一般）12‰（困难）
坡度
5 m
线间距
地下线路
主要桥梁类型
100 ㎡
隧道截面积
650 m
到发线长度
200 km/h
线上设计速度
CTCS-3
列控系统
轨道类型
无砟，CRTS-I板式。

本站已运行3578天。

用脚步丈量每一寸轨道，
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。

*本站并非CR或者CRRC官网
列车
干线动车组 城际/市域动车组 城市轨道交通列车 高速综合检测列车
线路
高速铁路 城际铁路 城市轨道 虚拟轨道
旅程
铁道搭乘指南 热门旅程 空铁联运
话题
全部内容
关于本站 内容贡献者 使用协议与版权信息 隐私政策 参考文献 友情链接 文创产品 京ICP备17005611号
慧伊创新 © 2014-2024