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成贵高速铁路 - 高速铁路线路
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高速铁路线路
站点及计价里程
成眉段
0
成都东
8
成都南
21
双流机场
26
双流西
36
新津
50
新津南
66
彭山北
眉乐段
82
眉山东
107
青神
乐宜段
135
乐山[101&103号岔]
135
乐山
178
犍为
228
泥溪
247
屏山
宜贵段
276
宜宾西
皂桷磅线路所
311
长宁
356
兴文
威信旧城
420
威信
447
镇雄
496
毕节
515
大方
567
黔西
607
清镇西
638
白云北
尖坡线路所
马夫田线路所
648
贵阳东
成贵客专线
成贵高速铁路成眉段
成都东~眉山东
2013-12-25开工， 2014-12-20开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
82 km
计价里程
250 km/h
最高运行速度
301 km/h
最高试验速度
300 km/h
线下设计速度
5500 m（一般）4500 m（困难）
曲线半径
6‰ （一般）12‰（困难）
坡度
4.8 m
线间距
通桥(2008)2224A箱梁
主要桥梁类型
92 ㎡
隧道截面积
650 m
到发线长度
250 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
220 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
轨道类型
无砟，CRTS-I板式，平板；CRTS-III板式（眉山东至成都东方向5km）。
成贵客专线
成贵高速铁路眉乐段
眉山东~乐山
2013-12-25开工， 2014-12-20开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
54 km
计价里程
255 km/h
最高运行速度
352 km/h
最高试验速度
350 km/h
线下设计速度
9000 m（一般）7000 m（困难）
曲线半径
6‰ （一般）12‰（困难）
坡度
5 m
线间距
通桥(2008)2322A箱梁
主要桥梁类型
92 ㎡
隧道截面积
650 m
到发线长度
300 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
270 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
轨道类型
无砟，CRTS-III板式。
成贵客专线
成贵高速铁路乐宜段
乐山~宜宾西
2013-12-25开工， 2019-06-15开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
141 km
计价里程
250 km/h
最高运行速度
275 km/h
最高试验速度
250 km/h
线下设计速度
9000 m（一般）7000 m（困难）
曲线半径
6‰ （一般）12‰（困难）
坡度
4.6 m
线间距
通桥(2008)2224A箱梁
主要桥梁类型
88 ㎡
隧道截面积
650 m
到发线长度
250 km/h
线上设计速度
CTCS-3
列控系统
220 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
轨道类型
无砟，CRTS-III板式。
成贵客专线
成贵高速铁路宜贵段
宜宾西~贵阳东
2013-12-25开工， 2019-12-16开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
372 km
计价里程
250 km/h
最高运行速度
275 km/h
最高试验速度
250 km/h
线下设计速度
9000 m（一般）7000 m（困难）
曲线半径
6‰ （一般）12‰（困难）
坡度
4.6 m
线间距
通桥(2008)2224A箱梁
主要桥梁类型
88 ㎡
隧道截面积
650 m
到发线长度
250 km/h
线上设计速度
CTCS-3
列控系统
220 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
轨道类型
无砟，CRTS-I双块式。

本站已运行3579天。

用脚步丈量每一寸轨道，
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。

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