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沪昆高速铁路 - 高速铁路线路
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高速铁路线路
沪昆高速铁路

沪昆高速铁路

高速铁路线路
站点及计价里程
沪杭段
0
上海虹桥
七宝线路所
春申线路所
31
上海松江
48
金山北
67
嘉善南
84
嘉兴南
112
桐乡
133
海宁西
144
临平南
笕桥线路所
杭长段
159
杭州东
钱江铁路新桥
175
杭州南
杭长杭州南线路所
225
诸暨
268
义乌
306
塘雅线路所
315
东孝线路所
320
金华
369
龙游
398
衢州
428
江山
466
玉山南
京福线路所
500
上饶
560
弋阳
601
鹰潭北
644
抚州东
683
进贤南
东新赣江特大桥👇
714
南店线路所
东新赣江特大桥👆
741
南昌西
向莆线路所
788
高安
868
新余北
917
宜春
978
萍乡北
1007
醴陵东
长沙东南线路所
长贵段
1083
长沙南
长沙西北线路所
沪昆高铁湘江特大桥
1109
湘潭北
1149
韶山南
1208
娄底南
1260
邵阳北
1297
新化南
11660m
雪峰山一号隧道
1354
溆浦南
1415
怀化南
1449
芷江
1503
新晃西
1510
大宗坪
1522
铜仁南
1570
三穗
1662
凯里南
1729
贵定北
1779
贵阳东
贵昆段
1789
贵阳北
1817
贵安
1844
平坝南
1890
安顺西
1935
关岭
北盘江大桥
虎跳河大桥
2009
普安县
2040
盘州
2072
富源北
2124
曲靖北
2200
嵩明
2243
小团山线路所
2252
昆明南
沪昆高速线
沪昆高速铁路沪杭段
上海虹桥~杭州东
2009-02-26开工， 2010-10-26开通。 笕桥线路所至杭州东段2013/07/01开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
159 km
计价里程
310 km/h
最高运行速度
416.6 km/h
最高试验速度
350 km/h
线下设计速度
9000 m（一般）7000 m（困难）
曲线半径
12‰ （一般）20‰（困难）
坡度
5 m
线间距
通桥(2008)2322A箱梁
主要桥梁类型
100 ㎡
隧道截面积
650 m
到发线长度
350 km/h
线上设计速度
CTCS-3
列控系统
320 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
轨道类型
无砟，CRTS-II板式，方形挡台。
沪昆高速线
沪昆高速铁路杭长段
杭州东~长沙南
2009-12-22开工， 2014-09-26开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
924 km
计价里程
310 km/h
最高运行速度
385 km/h
最高试验速度
350 km/h
线下设计速度
9000 m（一般）7000 m（困难）
曲线半径
12‰ （一般）20‰（困难）
坡度
5 m
线间距
通桥(2008)2322A箱梁
主要桥梁类型
100 ㎡
隧道截面积
650 m
到发线长度
350 km/h
线上设计速度
CTCS-3
列控系统
320 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
轨道类型
无砟为主，CRTS-II板式；CRTS-I板式，平板（钱江铁路新桥东引桥、东新赣江特大桥引桥）；有砟（钱江铁路新桥主桥及西引桥、杭州南站、东新赣江特大桥主桥）。
沪昆高速线
沪昆高速铁路长贵段
长沙南~贵阳北
2009-12-22开工， 2014-12-16开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
706 km
计价里程
300 km/h
最高运行速度
385 km/h
最高试验速度
350 km/h
线下设计速度
9000 m（一般）7000 m（困难）
曲线半径
20‰ （一般）30‰（困难）
坡度
5 m
线间距
通桥(2008)2322A箱梁
主要桥梁类型
100 ㎡
隧道截面积
650 m
到发线长度
300 km/h
线上设计速度
CTCS-3
列控系统
255 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
轨道类型
无砟，CRTS-I双块式；CRTS-II板式（邵阳北至昆明南方向约6千米、上海虹桥方向约21千米）。
沪昆高速线
沪昆高速铁路贵昆段
贵阳北~昆明南
2009-12-22开工， 2016-12-28开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
465 km
计价里程
300 km/h
最高运行速度
331 km/h
最高试验速度
350 km/h
线下设计速度
9000 m（一般）7000 m（困难）
曲线半径
20‰ （一般）30‰（困难）
坡度
5 m
线间距
通桥(2008)2322A箱梁
主要桥梁类型
100 ㎡
隧道截面积
650 m
到发线长度
300 km/h
线上设计速度
CTCS-3
列控系统
255 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
轨道类型
无砟为主，CRTS-I双块式；特级道砟（北盘江大桥）。

本站已运行3579天。

用脚步丈量每一寸轨道，
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。

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