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深湛铁路 - 高速铁路线路
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265
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黄湛段
黄略
357
湛江西
深湛铁路深南段
深圳北~南沙
2020-07-02开工， 建设中...
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
200 km/h
线下设计速度
2200 m（一般）2000 m（困难）
曲线半径
20‰ （一般）30‰（困难）
坡度
650 m
到发线长度
200 km/h
线上设计速度
轨道类型
有砟，隧道(群)无砟。
深湛铁路南江段
南沙~江门
2020-07-02开工， 建设中...
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
250 km/h
线下设计速度
3500 m（一般）3000 m（困难）
曲线半径
20‰ （一般）30‰（困难）
坡度
4.6 m
线间距
650 m
到发线长度
250 km/h
线上设计速度
轨道类型
有砟，隧道(群)无砟。
深湛线江湛段
深湛铁路江茂段
江门~茂名
2014-06-28开工， 2018-07-01开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
265 km
计价里程
210 km/h
最高运行速度
235 km/h
最高试验速度
200 km/h
线下设计速度
4000 m（一般）3500 m（困难）
曲线半径
6‰
坡度
4.4 m
线间距
通桥(2005)2201T梁
主要桥梁类型
90 ㎡
隧道截面积
850 m
到发线长度
200 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
145 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
轨道类型
有砟，一级道砟。
深湛线江湛段
深湛铁路茂黄段
茂名~黄略
2009-09-28开工， 2013-12-28开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
74 km
计价里程
230 km/h
最高运行速度
250 km/h
最高试验速度
250 km/h
线下设计速度
3500 m（一般）2800 m（困难）
曲线半径
6‰
坡度
4.6 m
线间距
通桥(2008)2224A箱梁
主要桥梁类型
80 ㎡
隧道截面积
850 m
到发线长度
250 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
145 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
轨道类型
有砟，一级道砟。
深湛线江湛段
深湛铁路黄湛段
黄略~湛江西
2014-01-01开工， 2014-01-01开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
18 km
计价里程
230 km/h
最高运行速度
250 km/h
最高试验速度
250 km/h
线下设计速度
3500 m（一般）2800 m（困难）
曲线半径
6‰
坡度
4.6 m
线间距
通桥(2008)2224A箱梁
主要桥梁类型
80 ㎡
隧道截面积
850 m
到发线长度
250 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
145 km/h
均衡速度（曲线超高设置目标)
轨道类型
有砟，一级道砟。

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用脚步丈量每一寸轨道，
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。

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