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城市轨道交通钢轮钢轨车型简介 - - China-EMU
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列车分类
城市轨道交通钢轮钢轨车型简介

城市轨道交通钢轮钢轨车型简介

列车分类

2024-01-11

采用钢轮钢轨走行方式的地铁线与市域线有多种“推荐车型”:

  1. A型车
  2. B型车
  3. Lb型车
  4. Lc型车
  5. 市域A型车(车辆基础技术标准与A型车相同)
  6. 市域B型车(车辆基础技术标准与B型车相同)
  7. 市域C型车
  8. 市域D型车

也有一些非标准推荐车型:

  1. C型车
  2. AH型车
  3. As型车

某一条城市轨道交通线路的“建筑限界”与“站台长度”等工程建筑标准由“具体使用车型”决定,由于不同推荐车型的车辆基础技术标准差别较大,因此不同车型都有独立的基于各自车辆基础技术标准的建筑限界标准,因此使用不同车型的线路的“建筑限界”不同,对于城市轨道交通来说,车型→车辆基础技术标准→车辆轮廓线→车辆限界→设备限界→线路(建筑)限界,其中“→”含义为“决定”,这些车辆基础技术标准包括:

  1. 车体长度
  2. 车体基本宽度
  3. 地板高度
  4. 车体高度
  5. 车辆定距
  6. 固定轴距
车辆基础技术标准直接决定“基本建筑限界”,属于固定标准。而每侧车门数量、编组辆数、供电制式、动力配置、座椅方向、轴重、设计时速等属于可变标准

限界相关知识:

  1. 车辆限界:车辆在平直线上正常运行状态下所形成的最大动态包络线,用以控制车辆制造,以及制定站台和站台屏蔽门的定位尺寸
  2. 设备限界:车辆在故障运行状态下所形成的最大动态包络线,用以限制行车区的设备安装
  3. 建筑限界(指线路):在设备限界基础上,满足设备和管线安装尺寸后的最小有效断面

A型车

A型车的基础技术标准来自上世纪上海地铁进口的西门子地铁车辆,是GB/T 50157《地铁设计标准》中的推荐车型之一。此外,市域A型车的车辆基础技术标准与A型车相同,其是TB 10624《市域(郊)铁路设计规范》的推荐车型之一,A型车的基础技术标准如下:

  1. 车体长度:22000mm
  2. 车体基本宽度:3000mm
  3. 地板高度:1130mm
  4. 车体高度:3800-3850mm
  5. 车辆定距:15700mm
  6. 固定轴距:2300-2500mm

经典A型车运用线路:

  1. 上海地铁1号线
  2. 上海地铁2号线
  3. 广州地铁1号线
  4. 成都地铁18号线(AC25kV)

B型车

B型车的基础技术标准由早期北京地铁车辆改进而来,是GB/T 50157《地铁设计标准》中的推荐车型之一。此外,市域B型车的车辆基础技术标准与B型车相同,其是TB 10624《市域(郊)铁路设计规范》的推荐车型之一,B型车的基础技术标准如下:

  1. 车体长度:19000mm
  2. 车体基本宽度:2800mm
  3. 地板高度:1100mm
  4. 车体高度:3800-3850mm
  5. 车辆定距:12600mm
  6. 固定轴距:2200-2300mm
注意,北京地铁1号线、2号线、13号线、八通线并非采用上述标准的B型车,其车体基本宽度仅2600mm,车体高度也略低

经典B型车运用线路:

  • 广州地铁3号线

C型车

C型车的基础技术标准来自阿尔斯通为上海地铁5号线生产的车辆,且该车型有且只有上海地铁采用。该车型不属于标准推荐车型。C型车的基础技术标准如下:

  1. 车体长度:19000mm
  2. 车体基本宽度:2600mm
  3. 地板高度:1100mm
  4. 车体高度:3800mm
  5. 车辆定距:12600mm
  6. 固定轴距:2200mm

经典C型车运用线路:

  1. 上海地铁5号线
  2. 上海地铁6号线
  3. 上海地铁8号线

Lb型车

Lb型车是GB/T 32383《城市轨道交通 直线电机车辆》中的推荐车型之一

  1. 车体长度:16800mm
  2. 车体基本宽度:2800mm
  3. 地板高度:1100mm
  4. 车体高度:3650mm
  5. 车辆定距:12000mm
  6. 固定轴距:2000mm

经典Lb型车运用线路:

  1. 北京地铁28号线
  2. 广州地铁4号线
  3. 广州地铁5号线
  4. 广州地铁6号线

Lc型车

Lc型车是GB/T 32383《城市轨道交通 直线电机车辆》中的推荐车型之一

  1. 车体长度:15500mm
  2. 车体基本宽度:2600mm
  3. 地板高度:1100mm
  4. 车体高度:3550mm
  5. 车辆定距:11000mm
  6. 固定轴距:1900mm

经典Lc型车运用线路:暂无

AH型车

AH型车为杭州地铁定制车型,该车型不属于标准推荐车型

  1. 车体长度:19000mm
  2. 车体基本宽度:3000mm
  3. 地板高度:1130mm
  4. 车体高度:3800mm
  5. 车辆定距:-
  6. 固定轴距:-

经典AH型车运用线路:

  1. 杭州地铁3号线

As型车

As型车为重庆轨道交通定制车型,s表示山地型,全称为山地城市A型车。该车型不属于标准推荐车型

  1. 车体长度:19000mm
  2. 车体基本宽度:3000mm
  3. 地板高度:1130mm
  4. 车体高度:3980mm
  5. 车辆定距:13400mm
  6. 固定轴距:2200mm

经典As型车运用线路:

  1. 重庆轨道交通5号线
  2. 重庆市郊铁路江跳线(双流制供电)

市域C型车

市域C型车的基础技术标准来自国铁城际动车组(如CRH6、CJ1等)。该车型是TB 10624《市域(郊)铁路设计规范》的推荐车型之一,市域C型车的基础技术标准如下:

  1. 车体长度:25000mm
  2. 车体基本宽度:3300mm
  3. 地板高度:1260-1280mm
  4. 车体高度:3900mm
  5. 车辆定距:17500mm
  6. 固定轴距:2500mm

在全纵向座席布局下,市域C型车是本文所有车型中站立面积最高的,因此该车型也是本文所有车型中单辆车载客量最高的车型。AW2标准下的单辆车站立人数是A型车的1.244倍,AW2标准下的单辆车总载客量(站立+坐席)是A型车的1.258倍

经典市域C型车运用线路:

  1. 上海市域铁路示范区线
  2. 上海市域铁路机场联络线
注意,市域C型车与C型车是两种完全不同的车型

市域D型车

市域D型车的基础技术标准结合了国铁城际动车组和A型车。该车型是TB 10624《市域(郊)铁路设计规范》的推荐车型之一,市域D型车的基础技术标准如下:

  1. 车体长度:22000mm
  2. 车体基本宽度:3300mm
  3. 地板高度:1260-1280mm
  4. 车体高度:3900mm
  5. 车辆定距:15700mm
  6. 固定轴距:2500mm

经典市域D型车运用线路:

  1. 广州地铁22号线
  2. 北京地铁22号线
  3. 重庆市郊铁路璧铜线

车辆基础技术标准总结

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按供电制式与受流方式分类

当前国内常见轨道交通车辆供电制式为:

  1. DC750V
  2. DC1.5kV
  3. AC25kV

当前国内常见轨道交通车辆受流方式为:

  1. 架空接触网+受电弓
  2. 接触轨+集电靴

按轨道交通车辆的车体构造分类

按车体断面结构可分为:

  1. 梯形车体/直板车体
  2. 鼓型车体

按密封结构可分为:

  1. 全密封车体
  2. 非全密封车体(时速120及以下车辆使用)

按车体材质可分为:

  1. 全铝合金车体
  2. 不锈钢车体

按焊接方式可分为:

  1. 全焊接车体
  2. 铆接车体

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