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铁道乘搭指南 - China-EMU

铁道乘搭指南

如何乘搭地方铁道列车

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如何乘搭地方铁道列车
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中国国内目前铁道主要分为由国家铁道公司运营的“国家铁道”与各地自行运营的“地方铁道”,二者之间基本相互独立,但是还有少数线路是二者之间的融合,在国铁线路运行,但是由地铁公司运营。

中国国铁集团有限公司(国铁,英文简称CR),按区域划分为18个客运业务分公司。“国铁”即由国家(中国国家铁路集团有限公司)运营的铁道,覆盖全国范围内跨区域的铁道线路;国家铁道运营的所有列车均执行实名制乘车,即所有乘客需要使用有效身份证件才可以购买车票和进站乘车。与日本轨道交通系统相反,CR国铁广泛开行跨线列车,车型和很丰富。CR的车次十分复杂,停靠站点和开往方向和车次数字有着并不紧密的关系,主要的线路都拥有直通运转列车,因此需要关心的是车次数字而不是线路名称,到达车站后你几乎不会看到车站在任何位置展示线路的名称,而展示的都是车次数字。

“地铁”主要指的是由各地市自行运营的城市轨道交通线路,通常位于城市内,因最初建设时“地铁”通常为“地下铁道”,因此一直以来被人们简称为“地铁”,随着技术的不断发展,不同形态的城市轨道交通不断涌现,“地铁”则可理解为“地方铁道”,即由地方建设运营的铁路线路,大抵与已经消失的“国税”与“地税”概念相仿。同时,部分“地方铁道”仅有货运业务,还有国铁贯通的线路,对于公众的知晓程度较低,这里仅讨论客运业务。地铁和市郊铁路则开行方式单一,几乎没有跨线列车开行,而且车型基本一致,尤其是某些规模不大的地铁系统,车型完全一致,部分城市还有多个地方铁路公司,单独运营不同的线路,更需要关注的是线路而不是车次或者列车种别。

早期“国铁”与“地铁”界限非常的分明,国铁是交流电供电而地铁全部采用直流电,国铁执行左行而地铁为右行。不过后续随着多种原因,二者在技术角度产生出来了很多种类的融合体,或称“跨界”的线路或者列车。还有城市、省份或地区的企业参与CR网络的运营。主要包括香港铁路公司MTR、广东珠三角城际轨道交通有限公司、广东城际铁路运营有限公司、成都市域铁路有限责任公司、湖南城际铁路有限公司、河南城际铁路有限公司等。此类线路依然实行实名制乘车。尽管它们的线路通常独立运营,可以使用当地的公共交通卡或者app乘坐,但是您仍然可以通过CR的网页和app购买车票。例如成都-都江堰市域铁路,可以使用“天府通App”;北京市郊铁路S1、S5、S6线,可以使用“亿通行app”和一种特殊的实名制“交通联合”卡片,该卡片可以在整个中国使用,但是其他“交通联合”卡片不可以在北京市郊铁路S1、S5、S6线使用。广州-清远城际铁路能够支持“交通联合”但需要额外身份验证。一些城市的城市铁道是同样由当地公司运营,虽然列车是在CR线路行驶,但它们使用自己独立的售票系统,您需要在乘车前在车站购买车票或使用当地的公共交通卡,比如上海轨道交通金山线(“T-union”支持的)、北京市郊铁路S2线(“T-union”支持的)、连云港城市铁路(目前暂时停止运营)、台州市域铁路等,此类线路不需要实名制乘车,另外需要注意的是,在这些线路上可能会存在CR其他班次和直通运转列车,进出站的地点可能与上面提到的国铁不在一起。

如何乘搭地方铁道列车

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