初期には、「国有鉄道」と「地方鉄道」の境界がはっきりしていた。国鉄は交流で、地方鉄道(地下鉄)は直流であった。国鉄は左側を走り、地下鉄は右側を走る。しかし、様々な理由から、技術的な観点から、「国境を越えた」路線や列車を融合させた多くの種類の鉄道を生み出してきました。また、CRネットワークの運営には、都市、省、地域の企業が参加している。主に香港鉄道公司MTR、広東珠江デルタ城際軌道交通有限公司、広東城際鉄道運営有限公司、成都市域鉄道有限責任公司、湖南城際鉄道有限公司、河南城際鉄道有限公司などが含まれる。このような路線は依然として実名制で乗車している。それぞれの路線は独立して運営されており、現地の公共交通カードやアプリを使って乗車できるが、CRのホームページやアプリから乗車券を購入することができる。例えば成都-都江堰市域鉄道は、「天府通App」を使用することができる。北京市郊鉄路S1、S5、S6線では、「億通行App」と特殊な実名制「交通連合」カードが使用できる。このカードは中国全土で使用できるが、その他の「交通連合」カードは北京市郊鉄路S1、S5、S6線では使用できない。広州-清遠都市間鉄道（「T-union」支援だが追加登録が必要）一部の都市鉄道も同様に現地企業が運行しており、CR路線で運行しているが、独自の発券システムを利用しているため、乗車前に駅で乗車券を購入するか、現地の公共交通カードを利用する必要がある。例えば、上海鉄道金山線（「T-union」支援）、北京市郊外鉄道S2線（「T-union」支援）、台州市域鉄道などである。このような路線は実名制の乗車は不要であり、CRの他便や直通運転列車が存在する場合や、乗り入れ先が前述の国鉄と異なる場合があることにも注意が必要である。