早期“国铁”与“地铁”界限非常的分明，国铁是交流电供电而地铁全部采用直流电，国铁执行左行而地铁为右行。不过后续随着多种原因，二者在技术角度产生出来了很多种类的融合体，或称“跨界”的线路或者列车。还有城市、省份或地区的企业参与CR网络的运营。主要包括香港铁路公司MTR、广东珠三角城际轨道交通有限公司、广东城际铁路运营有限公司、成都市域铁路有限责任公司、湖南城际铁路有限公司、河南城际铁路有限公司等。此类线路依然实行实名制乘车。尽管它们的线路通常独立运营，可以使用当地的公共交通卡或者app乘坐，但是您仍然可以通过CR的网页和app购买车票。例如成都-都江堰市域铁路，可以使用“天府通App”；北京市郊铁路S1、S5、S6线，可以使用“亿通行app”和一种特殊的实名制“交通联合”卡片，该卡片可以在整个中国使用，但是其他“交通联合”卡片不可以在北京市郊铁路S1、S5、S6线使用。广州-清远城际铁路能够支持“交通联合”但需要额外身份验证。一些城市的城市铁道是同样由当地公司运营，虽然列车是在CR线路行驶，但它们使用自己独立的售票系统，您需要在乘车前在车站购买车票或使用当地的公共交通卡，比如上海轨道交通金山线（“T-union”支持的）、北京市郊铁路S2线（“T-union”支持的）、连云港城市铁路（目前暂时停止运营）、台州市域铁路等，此类线路不需要实名制乘车，另外需要注意的是，在这些线路上可能会存在CR其他班次和直通运转列车，进出站的地点可能与上面提到的国铁不在一起。