如通苏湖城际铁路 - 城际及市域铁路线路

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如通苏湖城际铁路 - 城际及市域铁路线路

动车组运行线路

城际及市域铁路线路

如通苏湖城际铁路

如通苏湖城际铁路

城际及市域铁路线路

站点及计价里程

如苏段

苏桑段

聚金线路所

桑吴段

吴八段

八湖段

湖州段

如通苏湖城际铁路如苏段

如东东~苏州北

规划中...

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

如通苏湖城际铁路苏桑段

苏州北~苏州东

规划中...

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

160 km/h

线下设计速度

1500 m（一般）1300 m（困难）

曲线半径

20‰ （一般）30‰（困难）

坡度

4.2 m

线间距

400 m

到发线长度

160 km/h

线上设计速度

CTCS-2 + ATO

列控系统

轨道类型

无砟。CRTS-I双块式。

如通苏湖城际铁路桑吴段

苏州东~吴江

规划中...

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

如通苏湖城际铁路吴八段

吴江~八坼

规划中...

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

如通苏湖城际铁路八湖段

八坼~湖州南浔

规划中...

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

如通苏湖城际铁路湖州段

湖州南浔~长兴

2022-11-02开工，建设中...

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

160 km/h

线下设计速度

1400 m（一般）1300 m（困难）

曲线半径

20‰ （一般）30‰（困难）

坡度

4 m

线间距

160 km/h

线上设计速度

CTCS-2 + ATO

列控系统

轨道类型

无砟。预制板式。

主要参考文献

查看全部…

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[4] 石谨诚,李瑞敏.利用既有线开行市域（郊）通勤列车效益分析研究[C]//中国城市规划学会城市交通规划专业委员会.韧性交通：品质与服务——2023年中国城市交通规划年会论文集.清华大学;清华大学交通工程与地球空间信息研究所;,2023:21.DOI:10.26914/c.cnkihy.2023.077835.

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[8] Qinyu Zhang, Bin Shuai, Min Lü .A novel method to identify influential nodes in complex networks based on gravity centrality[J].Information Sciences,2022,61898-117.

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[17] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2016[J].北京,2017.

[18] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2015[J].北京,2016.

[19] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2014[J].北京,2015.

[20] 赵广仁.基于动车组性能的坡度适应性分析与仿真研究[J].国防交通工程与技术,2015,13(S1):16-18.

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[22] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2012[J].北京,2013.

[23] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2011[J].北京,2012.

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[25] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2009[J].北京,2009.

[26] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2008[J].北京,2008.

[27] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2007[J].北京,2007.

[28] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2006[J].北京,2006.

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