动车组
线路
旅程
话题
兰新高速铁路 - 高速铁路线路
兰新高速铁路

兰新高速铁路

高速铁路线路
站点及计价里程
兰西段
0
兰州西
50
陈家湾西
87
民和南
高家湾隧道
132
乐都南
163
海东西
西柳段
188
西宁
231
大通西
286
门源
304
浩门
367
军马场
421
民乐
485
张掖西
520
临泽南
556
高台南
615
清水北
676
酒泉南
697
嘉峪关南
766
清泉南
823
玉门
891
柳沟南
941
石板墩南
柳哈段
986
柳园南
大泉南
红柳河南
思甜南
烟墩东
盐泉北
哈乌段
1247
哈密
柳树泉南
了墩北
红层南
小草湖西
1496
吐哈
1528
鄯善北
胜金北
1619
吐鲁番北
大河沿
盐湖西
1777
乌鲁木齐南
1786
乌鲁木齐
兰新客专线
兰新高速铁路兰西段
兰州西~西宁
2009-11-01开工, 2014-12-26开通。 2023年7月1日重新开通;张家庄隧道废弃,新建高家湾隧道绕避高家湾滑坡,限速160km/h,线间距4.2m,半径1400m。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
188 km
计价里程
250 km/h
最高运行速度
350 km/h
线下设计速度
9000 m(一般)7000 m(困难)
曲线半径
12‰ (一般)20‰(困难)
坡度
5 m
线间距
2221A专桥兰新02箱梁
主要桥梁类型
100
隧道截面积
650 m
到发线长度
250 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
220 km/h
均衡速度(曲线超高设置目标)
轨道类型
无砟。CRTS-I双块式。
兰新客专线
兰新高速铁路西柳段
西宁~柳园南
2009-11-01开工, 2014-12-26开通。 西宁-张掖西段2023年7月1日重新开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
798 km
计价里程
210 km/h
最高运行速度
348 km/h
最高试验速度
350 km/h
线下设计速度
9000 m(一般)7000 m(困难)
曲线半径
12‰ (一般)20‰(困难)
坡度
5 m
线间距
2221A专桥兰新02箱梁
主要桥梁类型
100
隧道截面积
650 m
到发线长度
250 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
220 km/h
均衡速度(曲线超高设置目标)
轨道类型
无砟。CRTS-I双块式。
兰新客专线
兰新高速铁路柳哈段
柳园南~哈密
2009-11-01开工, 2014-11-26开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
791 km
计价里程
200 km/h
最高运行速度
324 km/h
最高试验速度
350 km/h
线下设计速度
9000 m(一般)7000 m(困难)
曲线半径
12‰ (一般)20‰(困难)
坡度
5 m
线间距
2221A专桥兰新02箱梁
主要桥梁类型
100
隧道截面积
650 m
到发线长度
250 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
220 km/h
均衡速度(曲线超高设置目标)
轨道类型
无砟。CRTS-I双块式。
兰新客专线
兰新高速铁路哈乌段
哈密~乌鲁木齐
2009-11-01开工, 2014-11-26开通。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
539 km
计价里程
250 km/h
最高运行速度
394 km/h
最高试验速度
350 km/h
线下设计速度
9000 m(一般)7000 m(困难)
曲线半径
12‰ (一般)20‰(困难)
坡度
5 m
线间距
2221A专桥兰新02箱梁,局部通桥(2005)2302-I T梁
主要桥梁类型
100
隧道截面积
650 m
到发线长度
300 km/h
线上设计速度
CTCS-2
列控系统
250 km/h
均衡速度(曲线超高设置目标)
轨道类型
无砟。CRTS-I双块式。

主要参考文献

查看全部…
[1]《全国高速铁路多线引入车站布置示意图集》编审委员会.全国高速铁路多线引入车站布置示意图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2023.
[2]《高速铁路车站咽喉平面布置图集》编审委员会.高速铁路车站咽喉平面布置图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2023.
[3]《全国高速铁路动车运用所布置图集》编审委员会.全国高速铁路动车运用所布置图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2022.
[4]《全国高速铁路车站设计示意图集》编审委员会.全国高速铁路车站设计示意图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2022.
[5] 中国国家铁路集团有限公司.中国铁道年鉴2020[J].北京,2021.
[6] 中国国家铁路集团有限公司.中国铁道年鉴2019[J].北京,2020.
[7] 中国国家铁路集团有限公司.中国铁道年鉴2018[J].北京,2019.
[8] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2017[J].北京,2018.
[9] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2016[J].北京,2017.
[10] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2015[J].北京,2016.
[11] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2014[J].北京,2015.
[12] 中国铁路总公司档案史志中心.中国铁道年鉴2013[J].北京,2014.
[13] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2012[J].北京,2013.
[14] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2011[J].北京,2012.
[15] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2010[J].北京,2011.
[16] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2009[J].北京,2009.
[17] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2008[J].北京,2008.
[18] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2007[J].北京,2007.
[19] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2006[J].北京,2006.
简要说明:
本站并非CR或者CRRC官网,内容不代表官方,不会严格执行官方命名方式/分类等,若与官方不一致,不属于错误。本站无法保证数据的准确性,亦无法保证数据的时效性。本站所有动车组萌化头像均获得著作权,未经授权不得进行未署名的转发或进行二次创作。本站目前不接受任何形式的图片、视频投稿。不得将本站内容以截图、录屏等形式用于包括但不限于抖音、快手、西瓜视频、头条等视频创作。
更多内容参见关于本站

本站已运行3733天。

用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

慧伊创新 © 2014-2024