合福高速铁路 - 高速铁路线路

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合福高速铁路 - 高速铁路线路

动车组运行线路

高速铁路线路

合福高速铁路

合福高速铁路

高速铁路线路

站点及计价里程

合黄段

0

km

四里河线路所

29

km

金寨路特大桥👇

合肥南线路所

金寨路特大桥👆

42

km

66

km

112

km

147

km

铜陵长江公铁大桥

181

km

215

km

236

km

279

km

307

km

绩溪北[202&204号岔]

330

km

黄福段

348

km

424

km

455

km

510

km

540

km

590

km

625

km

676

km

722

km

红星线路所

729

km

771

km

800

km

850

km

合福高速线

合福高速铁路合黄段

合肥北城~黄山北

2009-12-22开工， 2015-06-28开通。

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

348 km

计价里程

300 km/h

最高运行速度

330 km/h

最高试验速度

350 km/h

线下设计速度

7000 m（一般）5500 m（困难）

曲线半径

20‰ （一般）30‰（困难）

坡度

5 m

线间距

100 ㎡

隧道截面积

650 m

到发线长度

300 km/h

线上设计速度

CTCS-3

列控系统

255 km/h

均衡速度（曲线超高设置目标)

轨道类型

无砟为主。CRTS-I双块式；CRTS-II板式，弧形侧向挡块（金寨路特大桥-巢湖东-福州方向17km）；有砟（四里河线路所-金寨路特大桥（不含）、巢湖东站）。

桥梁类型

通桥(2008)2322A，箱梁

合福高速线

合福高速铁路黄福段

黄山北~福州

2009-12-22开工， 2015-06-28开通。

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

502 km

计价里程

300 km/h

最高运行速度

330 km/h

最高试验速度

350 km/h

线下设计速度

7000 m（一般）5500 m（困难）

曲线半径

20‰

坡度

5 m

线间距

100 ㎡

隧道截面积

650 m

到发线长度

300 km/h

线上设计速度

CTCS-3

列控系统

320 km/h

均衡速度（曲线超高设置目标)

轨道类型

无砟为主。CRTS-I双块式；有砟（引入福州枢纽）。

桥梁类型

通桥(2008)2322A，箱梁

主要参考文献

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[2] 周博拓.合肥枢纽商合杭铁路绕行原因分析及方案研究[J].高速铁路技术,2021,12(04):87-93.

[3] 徐利锋,饶惠明.合福高铁闽赣段工程总结[M].中南大学出版社:202007.

[4] 角志达,闵俊.高速铁路交叉布置站型分析及联络线设计[J].铁道勘察,2018,44(05):98-102.DOI:10.19630/j.cnki.tdkc.201805310001.

[5] 纪明慧.杭黄客专黄山北枢纽列车跨线运行方案探讨[J].铁路通信信号工程技术,2018,15(09):6-9.

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其他相关文献

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[15] 《全国高速铁路车站设计示意图集》编审委员会.全国高速铁路车站设计示意图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2022.

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[31] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2012[J].北京,2013.

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[34] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2009[J].北京,2009.

[35] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2008[J].北京,2008.

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[37] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2006[J].北京,2006.

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