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川藏铁路 - 高速铁路线路
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动车组运行线路
高速铁路线路
川藏铁路

川藏铁路

高速铁路线路
站点及计价里程
拉林段
0
km
协荣
5727m
km
贡嘎雅鲁藏布江铁路大桥
20
km
贡嘎
50
km
扎囊
61
km
扎其
92
km
山南
4615m
km
绒乡雅鲁藏布江铁路大桥
120
km
桑日
8755m
km
藏噶隧道
142
km
沃卡
16449m
km
桑珠岭隧道
283m
km
巴玉雅鲁藏布江铁路大桥
158
km
巴玉
283m
km
巴玉雅鲁藏布江铁路大桥
13073m
km
巴玉隧道
525m
km
藏木雅鲁藏布江铁路大桥
6770m
km
安拉隧道
180
km
加查
203
km
热当
231
km
朗县
8700m
km
江木拉隧道
17324m
km
达嘎拉隧道
261
km
热米
7684m
km
祝拉岗隧道
8537m
km
拉嘎隧道
279
km
下却
13590m
km
贡多顶隧道
9911m
km
奔中山1号隧道
303
km
甲竹
8799m
km
奔中山2号隧道
11660m
km
岗木拉山隧道
328
km
康萨
9240m
km
布喀木隧道
11560m
km
米林隧道
358
km
米林
375
km
岗嘎
6845m
km
卓木隧道
403
km
林芝
雅林段
3838m
km
林芝尼洋河铁路大桥
37965m
km
色季拉山隧道
鲁朗
14125m
km
鲁朗隧道
610m
km
林芝东久曲铁路大桥
31080m
km
拉月隧道
通麦
12310m
km
通麦隧道
42374m
km
易贡隧道
波密
10090m
km
波密波堆藏布铁路大桥
14773m
km
多木格隧道
23667m
km
多吉隧道
多吉
29090m
km
伯舒拉岭隧道
4887m
km
洛隆车站特大桥👇
洛隆
4887m
km
洛隆车站特大桥👆
14372m
km
察达隧道
20234m
km
康玉隧道
夏里
12760m
km
夏里隧道
1255m
km
八宿怒江铁路大桥
38165m
km
果拉山隧道
1194m
km
昌都玉曲铁路大桥
邦达
28500m
km
邦达隧道
1104m
km
昌都色曲铁路大桥
17825m
km
昌都隧道
1665m
km
昌都澜沧江铁路大桥
昌都
30705m
km
芒康山隧道
20224m
km
红拉山隧道
扩达
10187m
km
嘎益隧道
东达山隧道
贡觉
26211m
km
贡觉隧道
则巴
30028m
km
孜拉山隧道
罗麦
788m
km
罗麦金沙江铁路大桥
18206m
km
格聂山隧道
白玉
莫西隧道
11034m
km
茶洛隧道
9396m
km
义敦隧道
巴塘
25415m
km
德达隧道
毛垭坝
毛垭坝隧道
理塘
理塘隧道
卡子拉山3号隧道
卡子拉山2号隧道
西俄洛
卡子拉山1号隧道
迎金山2号隧道
迎金山1号隧道
雅江
旺甲隧道
帕姆岭隧道
18820m
km
高尔寺山隧道
新都桥
火夹仲
20793m
km
康定2号隧道
17278m
km
康定1号隧道
康定
402m
km
康定雅拉河铁路大桥
11575m
km
郭达山隧道
26475m
km
宝灵山隧道👇
泸定
26475m
km
宝灵山隧道👆
1293m
km
泸定大渡河铁路大桥
14720m
km
二郎山隧道
11966m
km
朱岗山隧道
大鱼溪
9398m
km
对门山隧道
5970m
km
垭口上隧道
7572m
km
天全隧道
天全
9265m
km
尖峰顶隧道
雅安
川藏铁路拉林段
川藏铁路拉林段
协荣~林芝
2014-12-19开工， 2021-06-25开通。 仅标注5km以上的长隧道。
单线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
403 km
计价里程
160 km/h
最高运行速度
160 km/h
线下设计速度
160 km/h
线上设计速度
川藏铁路雅林段
林芝~雅安
2020-11-08开工， 建设中...
桥隧长度来源多方数据，部分可能存在一定误差，双洞单线隧道以较长一线计。
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
200 km/h
线下设计速度
3500 m（一般）2800 m（困难）
曲线半径
30‰
坡度
200 km/h
线上设计速度
轨道类型
有砟，隧道(群)无砟。CRTS-I双块式。

主要参考文献

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[1] Qinyu Zhang, Bin Shuai, Min Lyu, Zhengfu Xu. Measuring Metro Network Robustness Based on Effective Routes and Sidings[C]. ICTTS’ 2024.
[2] 《高速铁路车站咽喉平面布置图集》编审委员会.高速铁路车站咽喉平面布置图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2023.
[3] 《全国高速铁路多线引入车站布置示意图集》编审委员会.全国高速铁路多线引入车站布置示意图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2023.
[4] 《全国高速铁路车站设计示意图集》编审委员会.全国高速铁路车站设计示意图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2022.
[5] Qinyu Zhang, Bin Shuai, Min Lü .A novel method to identify influential nodes in complex networks based on gravity centrality[J].Information Sciences,2022,61898-117.
[6] 《全国高速铁路动车运用所布置图集》编审委员会.全国高速铁路动车运用所布置图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2022.
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[8] 中国国家铁路集团有限公司.中国铁道年鉴2020[J].北京,2021.
[9] 王宇强,魏玉光,商攀,张进川.考虑跨线列车的高速铁路能力最大化合理利用研究[J].铁道学报,2020,42(10):23-29.
[10] 中国国家铁路集团有限公司.中国铁道年鉴2019[J].北京,2020.
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[13] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2016[J].北京,2017.
[14] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2015[J].北京,2016.
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[17] 中国铁路总公司档案史志中心.中国铁道年鉴2013[J].北京,2014.
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[22] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2008[J].北京,2008.
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[24] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2006[J].北京,2006.
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