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广惠城际铁路 - 高速铁路线路

广惠城际铁路

高速铁路线路

广惠城际铁路
广惠城际铁路
广莞段
番禺
广州长隆
东环
官桥北
广州莲花山
麻涌
东莞西段
0
东莞西
道常段
4
道滘
14
西平西
17
东城南
26
寮步
32
松山湖北
38
大朗镇
44
常平南
常小段
48
常平东
55
樟木头东
60
银瓶
68
沥林北
80
陈江南
85
惠环
90
龙丰
93
西湖东
96
云山
小惠段
97
小金口
惠州北
广惠城际铁路广莞段
番禺-东莞西
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
200 km/h
最高运行速度
200 km/h
线下设计速度
200 km/h
线上设计速度
无砟
轨道类型

CRTS-I双块式
详…
2014-12-26开工, 已开通。
广惠城际线东小段
广惠城际铁路东莞西段
东莞西-道滘
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
48 km
计价里程
200 km/h
最高运行速度
220 km/h
最高试验速度
200 km/h
线下设计速度
3500 m(一般)2200 m(困难)
曲线半径
12‰ (一般)20‰(困难)
坡度
4.4 m
线间距
通桥(2008)2224A箱梁
主要桥梁类型
80
隧道截面积
450 m
到发线长度
200 km/h
线上设计速度
CTCS-2 + ATO
列控系统
175 km/h
均衡速度(曲线超高设置目标)
无砟
轨道类型

CRTS-I双块式
详…
2009-05-08开工, 2019-12-15开通。 东莞西站2019/12/15开通。
广惠城际线东小段
广惠城际铁路道常段
道滘-常平东
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
48 km
计价里程
200 km/h
最高运行速度
220 km/h
最高试验速度
200 km/h
线下设计速度
3500 m(一般)2200 m(困难)
曲线半径
12‰ (一般)20‰(困难)
坡度
4.4 m
线间距
通桥(2008)2224A箱梁
主要桥梁类型
80
隧道截面积
450 m
到发线长度
200 km/h
线上设计速度
CTCS-2 + ATO
列控系统
175 km/h
均衡速度(曲线超高设置目标)
无砟
轨道类型

CRTS-I双块式
详…
2009-05-08开工, 2016-03-30开通。 东莞西站2019/12/15开通。
广惠城际线东小段
广惠城际铁路常小段
常平东-小金口
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
53 km
计价里程
200 km/h
最高运行速度
220 km/h
最高试验速度
200 km/h
线下设计速度
3500 m(一般)2200 m(困难)
曲线半径
12‰ (一般)20‰(困难)
坡度
4.4 m
线间距
通桥(2008)2224A箱梁
主要桥梁类型
80
隧道截面积
450 m
到发线长度
200 km/h
线上设计速度
CTCS-2 + ATO
列控系统
175 km/h
均衡速度(曲线超高设置目标)
无砟
轨道类型

CRTS-I双块式
详…
2009-05-08开工, 2017-12-28开通。
广惠城际铁路小惠段
小金口-惠州北
双线
线路数
AC25kV 50Hz
供电制式
1435 mm
轨距
200 km/h
线下设计速度
200 km/h
线上设计速度
无砟
轨道类型

CRTS-I双块式
详…
2021-05-13开工, 建设中...

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用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。

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