拉日铁路 - 高速铁路线路

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拉日铁路 - 高速铁路线路

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站点及计价里程

拉萨段

0

km

柳梧线路所

5

km

19

km

33

km

56

km

79

km

103

km

127

km

151

km

173

km

194

km

214

km

233

km

248

km

拉日线

拉日铁路拉萨段

拉萨~协荣

2010-09-26开工， 2014-08-16开通。 2021年6月25日起开行动车组。

单线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

33 km

计价里程

轨道类型

有砟。

主要桥梁类型

通桥（2005）2101，T梁

拉日线

拉日铁路

协荣~日喀则

2010-09-26开工， 2014-08-16开通。 2021年6月25日起开行动车组；协荣-茶巴拉、达竹卡-日喀则段预留160km/h。

单线

线路数

非电气化

供电制式

1435 mm

轨距

215 km

计价里程

120 km/h

最高运行速度

120 km/h

线下设计速度

120 km/h

线上设计速度

轨道类型

有砟为主，长隧道、隧道群无砟。一级道砟；双块式。

主要桥梁类型

通桥（2005）2101，T梁

主要参考文献

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[2] 徐朝林,杨曦亮,李博,等.高原双源动力集中动车组复合压力波控制策略[J].铁道机车与动车,2024,(04):35-37+43+62.

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其他相关文献

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[28] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2011[J].北京,2012.

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[30] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2009[J].北京,2009.

[31] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2008[J].北京,2008.

[32] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2007[J].北京,2007.

[33] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2006[J].北京,2006.

[34] 王振华.我国铁路预应力混凝土桥梁及标准设计的发展[J].铁道标准设计,2004,(07):149-158.DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.2004.07.048.

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