长珲城际铁路（及联络线） - 高速铁路线路

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长珲城际铁路（及联络线） - 高速铁路线路

动车组运行线路

高速铁路线路

长珲城际铁路（及联络线）

长珲城际铁路（及联络线）

高速铁路线路

站点及计价里程

长西联络线

(12)

km

(4)

km

杨家粉坊线路所

长吉段

0

km

32

km

42

km

94

km

吉珲段

111

km

176

km

229

km

267

km

小站南线路所[仅下行]

287

km

330

km

380

km

416

km

471

km

长西联络线

长西联络线

长春西~长春

已开通。

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

12 km

计价里程

桥梁类型

通桥(2005)2201，T梁

长珲城际线

长珲城际铁路长吉段

长春~吉林

2007-07-01开工， 2011-01-11开通。

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

111 km

计价里程

210 km/h

最高运行速度

275 km/h

最高试验速度

250 km/h

线下设计速度

5500 m（一般）3500 m（困难）

曲线半径

12‰

坡度

4.6 m

线间距

88 ㎡

隧道截面积

650 m

到发线长度

250 km/h

线上设计速度

CTCS-2

列控系统

220 km/h

均衡速度（曲线超高设置目标)

轨道类型

有砟为主。特级道砟；CRTS-I板式，平板（龙嘉）。

桥梁类型

通桥(2008)2224A，箱梁

长珲城际线

长珲城际铁路吉珲段

吉林~珲春

2010-11-01开工， 2015-09-20开通。

双线

线路数

AC25kV 50Hz

供电制式

1435 mm

轨距

360 km

计价里程

210 km/h

最高运行速度

275 km/h

最高试验速度

250 km/h

线下设计速度

4500 m（一般）3500 m（困难）

曲线半径

13‰ （一般）20‰（困难）

坡度

4.6 m

线间距

88 ㎡

隧道截面积

650 m

到发线长度

250 km/h

线上设计速度

CTCS-2

列控系统

220 km/h

均衡速度（曲线超高设置目标)

轨道类型

有砟。特级道砟。

桥梁类型

通桥(2009)2229，箱梁；通桥(2008)2221A，箱梁（图们北-珲春）

主要参考文献

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[1] 胡祥杰.吉图珲铁路接触网专业与土建工程接口配合[J].现代商贸工业,2013,25(14):192-193.DOI:10.19311/j.cnki.1672-3198.2013.14.106.

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其他相关文献

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[7] 《全国高速铁路多线引入车站布置示意图集》编审委员会.全国高速铁路多线引入车站布置示意图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2023.

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[26] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2011[J].北京,2012.

[27] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2010[J].北京,2011.

[28] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2009[J].北京,2009.

[29] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2008[J].北京,2008.

[30] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2007[J].北京,2007.

[31] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2006[J].北京,2006.

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