北京と上海は中国経済の発達した地域で、相互の往来が密接で、鉄道の輸送サービスも比較的発達しています。特に両地を結ぶ京滬高速鉄道は、現在中国の高速鉄道の中で最も旅客の多い路線の一つとなっています。毎日何百本もの列車が運行されています。そのうち往復約40便が京滬高速鉄道の全区間を運行しており、伝統的な京滬鉄道は依然として旅客輸送サービスを提供しています。都市の中心部から他の都市の中心部まで、高速列車に乗るのは飛行機に乗るより速いことが多い。空港でのチェックインやセキュリティ手続きが比較的煩雑で、特に北京の空港は都市の中心部から遠く離れているためだ。飛行機を出た後に空港を出るのも比較的時間がかかります。このページでは、北京~上海間の列車や座席の種類が様々で、運賃や体験にも違いがあります。
現在、北京と上海を結ぶ2つの直通鉄道路線があり、そのうちの1つは、1908年に開業した北京上海鉄道であるが、2004年から2007年の間にインフラの大部分が再建され、ほとんどの区間が200 km/hで走行できるようになった。現在、旅客列車は最高速度160 km/hで走っており、北京-上海間の走行距離は1463 kmである。もう一つは、2011年に開通した京滬高速鉄道で、総延長は1318 kmである。最高設計速度は380 km/hで、現在は350 km/hで走行しています。
北京上海鉄道と北京上海高速鉄道は、主に長距離列車のサービスを提供していますが、乗客の旅行需要が強い、密接に接続された近隣都市の一部との間の近距離列車のサービスを提供する他の路線があります。例えば、北京-天津間は5路線、上海-南京間も5路線あります。また、一部の北京-上海間の列車は南京-上海間の他の路線を走行しています。
北京~上海間には様々な列車サービスが提供されており、座席や寝台も様々に選べます。最高運賃と最低運賃では10倍の差がありますが、すべての列車には車内の適正温度やトイレが用意されています。
京滬高速鉄道を運行している列車です
高速鉄道を運行する全区間列車は、主に2種類に分けられます。
これらの列車はすべて最高350 km/hで運行され、停車駅は少なく、ほとんどの列車は途中で1-3の駅に停車するだけで、所要時間は約4時間18分から4時間45分です。このような列車の運賃は通常割引がありません。運賃は北京南駅から上海虹橋駅までの二等席が662元(約84ユーロ)、上海駅までが667元です。最高級の席は全席2318元(約295ユーロ)です。
これらの列車は通常310km/hで運行され、5.5-6.5時間かかります。運賃は通常割引され、2等席の最低価格は526元(約67ユーロ)です。
寝台列車（京滬の普通鉄道で運行している列車です）
一般鉄道を運行する全区間列車は、大きく分けて2種類あります。
まず、日中に運行する高速列車のほかに、1908年から続く北京上海鉄道の夜行D列車もあります、最高速度は160 km/hです。所要時間は約12時間で、比較的十分な睡眠をとることができます。運賃は種類により673 ~ 965元(85 ~ 122ユーロ)です。混雑していない時間帯は通常7-8割引を実施しており、運賃は474 - 680元(60 - 68ユーロ)です。
また、伝統的な鉄道車両は基本的なサービスのみを提供しており、運行に時間がかかりますが安価で、最安値の座席は全行程156.5元(20ユーロ以下)です。
北京から上海方面への列車や上海からの列車はほとんどが北京南駅から発着しますが、北京駅から発着する列車はごくわずかです。
上海には上海駅と虹橋駅の2つの駅があり、そのうち約5分の1の列車は上海駅発着、その他の列車は虹橋駅発着です。
乗車券を購入する際には、出発駅と到着駅に特に注意が必要です。
列車の乗車券はすべて実名制で、指定席です。特別列車の特別席を指定する場合は、前日までに購入する必要があります。ラッシュ時には列車が増便されることもあります。
その他の詳細はこちらをクリックしてご覧いただけます。
京滬高速鉄道は通常最上位の列車と最新の列車が使われます、基本的には5年以内に導入され、車内放送や表示内容は中国語と英語で提供され、AC 220V電源コンセントとUSB-A充電コンセントが用意されています。これらの列車はすべて最高350 km/hで運行され、停車駅は少なく、ほとんどの列車は途中で1-3の駅に停車するだけで、所要時間は約4時間18分から4時間45分です。このような列車の運賃は通常割引がありません。運賃は北京南駅から上海虹橋駅までの二等席が662元(約84ユーロ)、上海駅までが667元です。
これらの列車は通常310 km/hで運行され、5.5-6.5時間かかります。運賃は通常割引され、2等席の最低価格は526元(約67ユーロ)です。遅延が発生した場合、310 km/hを超えて350 km/h以下で運転することで遅延時間を取り戻すことができます。列車には様々な種類があり、10年以上経ったものもありますが、比較的充実したサービスを提供しています。
高速列車の列車は主にビジネスの座席、一等の座席と二等の座席を提供して、初期の一部の列車はボックス席を提供して。北京と上海の間で運行されている列車の多くは新しく、比較的良い体験ができます。
北京と上海の間を走る高速鉄道の列車は12種類あり、4面8種類の「复兴」と2面4種類の「和谐」がある。
「复兴」は復興を意味し、「和谐」は調和を意味する
寝台付きの夜行列車は、伝統的な北京上海鉄道で夜間に運行されるdから始まる列車番号があり、4人用の個室(2層ベッド)と6人用の個室(3層ベッド)があります。所要時間は約12時間で、料金は寝台の種類や場所によって673 ~ 965元(85 ~ 122ユーロ)。ほとんどのオフピーク時間帯には、通常20 ~ 30%の割引が適用され、チケットは約474 ~ 680元(60 ~ 86ユーロ)です。列車の最高速度は160 km/hである。これらの列車には座席数も用意されています。
寝台電車はすべて緑色のCR200J系です。
この電車は運賃が非常に安く、速度が遅くても人気があります。現在、北京と上海を結ぶ在来式列車は、往復2便ずつ運行されています。T109とT110は140 km/h、1461と1462は120 km/hで運転できます。
