台北捷运R淡水信义线 - 城市与市域轨道

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捷运BR文湖线

29.6 km

长度

发展历程

1997年03月28日

淡水至中山开通

1997年03月28日

淡水至中山开通

1997年12月25日

中山至台北车站开通

1997年12月25日

中山至台北车站开通

1998年12月24日

台北车站至中正纪念堂开通

1998年12月24日

台北车站至中正纪念堂开通

2013年11月24日

中正纪念堂至象山开通

2013年11月24日

中正纪念堂至象山开通

线路制式

国标分类

地铁系统

Metro/Subway

注：在相关标准中，将地铁、有轨电车、市郊铁路等本没有相关性的概念进行并列，并不完全严谨也不便于理解，本站以不同视角对线路进行重新分类，相对更容易理解。

了解更多…

钢轮钢轨

轨道类型

城际线路

运营区域

独立路权

路权

80 km/h

设计时速

DC750V

供电制式

第三轨

受电方式

1435 mm

轨距

线路位置

淡水、北投、齐岩、唭哩岸、石牌、明德、芝山、士林、剑潭、圆山高架，红树林、竹围、官渡、忠义、复兴岗地面，其余地下

运营模式

自由席

是否对号入座

不限制

是否限制最大人数

无需

可否能提前购票

是

交通卡是否可用

否

是否固定车次

否

是否实名乘车

运营单位

台北大众捷运股份有限公司

车辆

6节编组

车辆制式

北投机厂

车辆基地

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用脚步丈量每一寸轨道，
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。

用脚步丈量每一寸轨道，用心灵享受每一段旅程

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