北京和上海是中国经济发达的地区，相互之间往来密切，之间的铁路运输服务也相对发达，尤其是将两地连接起来的京沪高速铁路，已然成为目前中国高速铁路中客流最为旺盛的线路之一，每日有几百个班次列车在京沪高速铁路上运行，其中大约往返各有40个班次运行整个京沪高速铁路全程，同时，传统的京沪铁路依然提供客运服务。在市中心出发，到另一个城市的市中心，搭乘高速铁路列车往往比乘坐航班速度更快，因为机场办理登机手续和安检的流程相对繁琐，而且机场尤其是北京的机场距离市中心比较远，还有就是离开飞机之后到离开机场也相对耗时。北京至上海之间的列车和座位的种类多样，票价和体验都有一定的区别，在这个页面将会向你进行展示。

北京和上海之间目前有两条铁路直接相连，其中一条是1908年开始提供服务的京沪铁路，但这条铁路大部分的基础设施在2004至2007年期间进行了重建，使得其大部分路段能够以200 km/h运行，目前这条线路上运行的客运列车最高速度为160 km/h，北京至上海之间的里程为1463 km；另外一条则是在2011年开通的京沪高速铁路，全程长度为1318 km，最高设计速度为380 km/h，目前列车最高运行速度为350 km/h。

京沪铁路和京沪高速铁路主要承担着长距离列车服务，在一些来往密切的邻近城市之间，乘客出行需求旺盛，还会有其他线路提供短途列车服务。例如，北京与天津之间，一共有5条铁路相互连接，而上海和南京之间，目前也有5种线路。此外，北京到上海之间的列车服务有一小部分，在南京与上海之间行走的也不是京沪高速铁路。

北京到上海之间提供多种列车服务，并且提供多种座位和卧铺可供选择，最高等级的票价和最低票价可以相差10倍，但所有的列车都有空调来保证车内适宜的温度，并且都提供卫生间。

在京沪高速铁路运行的列车

运行在高速铁路上的全程列车主要分为两类。

其中一类是车次G后边有一或二位数字，这些列车全部以最高350 km/h速度运行，而且停靠站点较少，大部分列车中途仅停靠1-3个车站，全程耗时约4小时18分至4小时45分钟之间，此类列车票价通常没有折扣，北京南站至上海虹桥站二等座票价为人民币662元（约84欧元），而到上海站的票价为人民币667元。而最高级的座位全程的票价则为2318元（约295欧元）。

另一类是车次G后边有以1开头的三位数字，这些列车正常情况下以最高310 km/h速度运行，全程耗时5.5-6.5小时，票价通常会有一定的折扣，二等座最低价格为人民币526元（约67欧元）。

提供卧铺的列车（在京沪普通铁路运行的列车）

运行在普通铁路上的全程列车主要分为两类。

首先，除了日间开行的高速列车之外，还有夜间在传统京沪铁路（自1908年）的提供卧铺的夜行以D开头的列车，耗时大约12小时，能够提供较为充足的睡眠时间，票价根据不同类型大约在人民币673至965元（85至122欧元）之间，大部分非繁忙时段通常执行7-8折的折扣，票价大约在人民币474至680元（60至68欧元）之间。这类列车最高速度为160 km/h。

除此之外，还有仅提供基础服务的传统机车-车辆列车，这类列车虽然耗时较长，但是票价较为低廉，最低等级的席位全程票价仅为人民币156.5元（不足20欧元）。

北京出发前往上海方向以及由上海开来的列车绝大部分都从北京南站发出和到达，只有少数几班列车由北京站发出和到达。

而上海则同样有两个车站提供前往北京的列车服务，分别是上海站和上海虹桥站，其中大约五分之一的列车由上海站发出和到达，其他列车都在上海虹桥站发出和到达。

购买车票的时候需要特别注意出发和到达车站。

列车车票均为实名制，并且均为指定席。如果需要指定某些特殊列车的特殊席位，需要提前一些天购买。在客流高峰还会增加额外的列车。

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京沪高速铁路通常使用最高等级和最新的列车，基本都是五年内投入使用的，车内广播和显示内容提供中文和英文，提供AC 220V电源插座和USB-A充电插座。这些车次以G开头，后边有一或二位数字，这些列车全部以最高350 km/h速度运行，而且停靠站点较少，大部分列车中途仅停靠1-3个车站，全程耗时约4小时18分至4小时45分钟之间，此类列车票价通常没有折扣，北京南站至上海虹桥站二等座票价为人民币662元（约84欧元），一等座票价为人民币1060元（约135欧元），商务座票价为2318元（约295欧元），而到上海站的票价为人民币667元。

这类列车车次G后边有以1开头的三位数字，这些列车正常情况下以最高310 km/h速度运行，全程耗时5.5-6.5小时，票价通常会有一定的折扣，二等座最低价格为人民币526元（约67欧元）。这类列车当出现延误的情况下亦有可能以超过310 km/h但不超过350 km/h的速度运营来追回延误的时间。列车型号多样，有一部分车次使用的是超过10年的列车，但这些列车同样可以提供相对完备的服务。

动车组列车主要提供商务座、一等座和二等座，早期的部分列车提供包厢，部分最新的列车提供优选一等座。在北京和上海之间运行的列车大多数都比较新，体验相对较好。

运行于北京至上海高速铁路全程列车的车型目前有12种，分别是4种外观（10种型号）的复兴号和2种外观（4种型号）的和谐号。

提供卧铺的以D开头的夜行列车夜间在传统京沪铁路（自1908年）运行，耗时大约12小时，能够提供较为充足的睡眠时间，提供四人包间（两层卧铺）和六人隔间（三层卧铺），票价根据不同类型大约在人民币673至965元（85至122欧元）之间，大部分非繁忙时段通常执行7-8折的折扣，票价大约在人民币474至680元（60至86欧元）之间。这类列车最高速度为160 km/h。这些列车还提供少量的座位可供选择。

提供四人包间（两层卧铺）和六人隔间（三层卧铺），每个床铺都有供充电的USB-A接口，列车都有空调和卫生间。

卧铺动车组全部使用的是绿色的CR200J系列。

这类火车票价非常便宜，尽管速度比较慢，但是仍然很受青睐。目前北京和上海之间运行的传统火车，双向各有两个班次。其中T109和T110次最高运行速度为140 km/h，1461和1462次最高运行速度为120 km/h。