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桃园国际机场捷运(直达) - 城市与市域轨道
桃园国际机场捷运(直达)
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环北
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桃园国际机场捷运
51.03 km
长度
发展历程
2017年03月02日
台北车站至环北开通
2017年03月02日
台北车站至环北开通
线路制式
国标分类
地铁系统
Metro/Subway
注:在相关标准中,将地铁、有轨电车、市郊铁路等本没有相关性的概念进行并列,并不完全严谨也不便于理解,本站以不同视角对线路进行重新分类,相对更容易理解。
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钢轮钢轨
轨道类型
城际线路
运营区域
独立路权
路权
100 km/h
设计时速
DC750V
供电制式
第三轨
受电方式
1435 mm
轨距
线路位置
台北车站、体育大学、机场第一航厦、机场第二航厦、机场第三航厦、机场旅馆、环北地下,其余高架
运营模式
自由席
是否对号入座
不限制
是否限制最大人数
无需
可否能提前购票
交通卡是否可用
是否固定车次
是否实名乘车
运营单位
桃园大众捷运股份有限公司
车辆
4节编组+行李车厢
车辆制式
芦竹机厂、青埔机厂
车辆基地
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列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
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却是静而细腻的心思。

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