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桃园国际机场捷运(直达) - 城市与市域轨道
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动车组运行线路
城市与市域轨道
台北
桃园国际机场捷运(直达)
桃园国际机场捷运(直达)
R
G
A
0
台北车站
换乘
捷运R淡水信义线
捷运G松山新店线
桃园国际机场捷运
Y
A
1
新北产业园区
换乘
捷运Y环状线
桃园国际机场捷运
A
2
长庚医院
换乘
桃园国际机场捷运
A
3
机场第一航厦
换乘
桃园国际机场捷运
A
4
机场第二航厦
换乘
桃园国际机场捷运
5
机场第三航厦
暂未开通
A
6
高铁桃园站
换乘
桃园国际机场捷运
A
7
环北
换乘
桃园国际机场捷运
51.03
km
长度
发展历程
2017年03月02日
台北车站至环北开通
2017年03月02日
台北车站至环北开通
线路制式
国标分类
地铁系统
Metro/Subway
注:在相关标准中,将地铁、有轨电车、市郊铁路等本没有相关性的概念进行并列,并不完全严谨也不便于理解,本站以不同视角对线路进行重新分类,相对更容易理解。
了解更多…
钢轮钢轨
轨道类型
城际线路
运营区域
独立路权
路权
100
km/h
设计时速
DC750V
供电制式
第三轨
受电方式
1435
mm
轨距
线路位置
台北车站、体育大学、机场第一航厦、机场第二航厦、机场第三航厦、机场旅馆、环北地下,其余高架
运营模式
自由席
是否对号入座
不限制
是否限制最大人数
无需
可否能提前购票
是
交通卡是否可用
否
是否固定车次
否
是否实名乘车
运营单位
桃园大众捷运股份有限公司
车辆
4节编组+行李车厢
车辆制式
芦竹机厂、青埔机厂
车辆基地
简要说明:
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用脚步丈量每一寸轨道,
用心灵享受每一段旅程
列车开往的方向并不重要,
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中,
却是静而细腻的心思。
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