新塘南 - 高速铁路站点

线路

旅程

话题

新塘南 - 高速铁路站点

动车组运行线路

新塘南站

广州新塘站

广东省广州市增城区的车站

所在线路

甬广高速铁路

广深城际铁路

广深III、IV线

新塘联络线

开业时间

2023-09-26

曾用名

新塘

站场规模

7

站台数

15

邻靠站台股道

17

股道数

6

正线

4

独立正线

城际场

广深城际铁路

2

站台数

2

邻靠站台股道

4

股道数

2

贯通正线

2

独立正线

普速场

广深III、IV线

4

站台数

6

邻靠站台股道

6

股道数

2

贯通正线

201&205号岔（推测命名）

广深III、IV线新塘联络线

甬广场

甬广高速铁路

3

站台数

5

邻靠站台股道

7

股道数

2

贯通正线

2

独立正线

新塘南站

广东省广州市增城区的车站

所在线路

穗深城际铁路

新塘联络线

站场规模

交通枢纽

城市轨道交通
新塘站

市域轨道交通
新塘南站

交通枢纽

主要参考文献

查看全部…

[1] 严爱国,王德志.福厦高铁桥梁工程创新与实践[M].人民交通出版社:202505.

[2] 任荣旭.温福高铁温州至福鼎段线路方案研究[J].交通企业管理,2024,39(02):76-78.

[3] 王存国.福厦客专乌龙江特大桥主桥主梁设计[J].铁道建筑技术,2023,(05):64-68.

[4] 刘宇成.福厦客专引入厦门枢纽总图方案研究[J].运输经理世界,2022,(32):1-3.

[5] 杨海红.高速铁路40 m箱梁应用对桥梁造价的影响——以福厦和郑济铁路项目为例[J].铁道科学与工程学报,2020,17(08):1903-1909.DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20191195.

[6] 杨添涵,张玲,杨恒,等.福厦高铁湄洲湾跨海大桥引桥40m预制简支箱梁设计[J].世界桥梁,2020,48(S1):22-26.

[7] 王德志,张红旭.福厦高铁桥梁技术创新与应用[J].世界桥梁,2020,48(S1):1-6.

[8] 王德志,杨恒,曾甲华,等.福州至厦门高速铁路桥梁总体设计[J].铁道标准设计,2019,63(08):67-73.DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.201809150002.

[9] 李军营.福厦客运专线引入福州南站方案研究[J].铁道标准设计,2018,62(07):41-45.DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.201707130004.

[10] 赵雪胜.新白广城际铁路线路方案研究[J].淮阴工学院学报,2017,26(01):42-46+75.

[11] 李军营.福厦客运专线引入福州铁路枢纽总图方案研究[J].铁道运输与经济,2015,37(09):37-42.DOI:10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2015.09.09.

[12] 方吉祥.福厦客专引入厦门枢纽客运系统方案研究[J].铁道建筑技术,2015,(06):57-62.

[13] 张元.福厦高铁泉州段线路走向方案研究[J].铁道勘察,2015,41(03):91-95.DOI:10.19630/j.cnki.tdkc.2015.03.028.

[14] 高丽.穗莞深城际(5×30m)双线变四线道岔连续梁设计与施工[J].交通科技,2014,(02):58-60.

[15] 穆清.穗莞深城际铁路新塘至白云机场段线路走向方案研究[J].铁道勘察,2013,39(06):54-57.DOI:10.19630/j.cnki.tdkc.2013.06.018.

[16] 朱焕新.广深准高速铁路线路升级改造施工技术[J].铁道建筑,2007,(02):95-97.

[17] 文志勋.广深准高速铁路线路状况及维修养护对策[J].铁道建筑,2001,(04):10-12.

[18] 梁平.广深铁路每小时200公里电气化新技术[J].中国科技奖励,2001,(04):18-19.

[1]《全国高速铁路多线引入车站布置示意图集》编审委员会.全国高速铁路多线引入车站布置示意图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2023.

[2]《高速铁路车站咽喉平面布置图集》编审委员会.高速铁路车站咽喉平面布置图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2023.

[3]《全国高速铁路动车运用所布置图集》编审委员会.全国高速铁路动车运用所布置图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2022.

[4]《全国高速铁路车站设计示意图集》编审委员会.全国高速铁路车站设计示意图集[M].北京:中国铁道出版社有限公司,2022.

[5] 中国国家铁路集团有限公司.中国铁道年鉴2020[J].北京,2021.

[6] 中国国家铁路集团有限公司.中国铁道年鉴2019[J].北京,2020.

[7] 中国国家铁路集团有限公司.中国铁道年鉴2018[J].北京,2019.

[8] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2017[J].北京,2018.

[9] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2016[J].北京,2017.

[10] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2015[J].北京,2016.

[11] 中国铁路总公司.中国铁道年鉴2014[J].北京,2015.

[12] 中国铁路总公司档案史志中心.中国铁道年鉴2013[J].北京,2014.

[13] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2012[J].北京,2013.

[14] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2011[J].北京,2012.

[15] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2010[J].北京,2011.

[16] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2009[J].北京,2009.

[17] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2008[J].北京,2008.

[18] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2007[J].北京,2007.

[19] 铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2006[J].北京,2006.

简要说明：
本站并非CR或者CRRC官网，内容不代表官方，不会严格执行官方命名方式/分类等，若与官方不一致，不属于错误。本站无法保证数据的准确性，亦无法保证数据的时效性。本站所有动车组萌化头像均获得著作权，未经授权不得进行未署名的转发或进行二次创作。本站目前不接受任何形式的图片、视频投稿。不得将本站内容以截图、录屏等形式用于包括但不限于抖音、快手、西瓜视频、头条等视频创作。
更多内容参见关于本站。

本站已运行4197天。

用脚步丈量每一寸轨道，
用心灵享受每一段旅程

列车开往的方向并不重要，
重要的是窗外的风景和看风景的心情。
处在嘈杂的动态中，
却是静而细腻的心思。

慧伊创新 © 2014-2026